“高居不下的成本压力是车企暂搁竞争转而寻求合作的首要动机。” 著名汽车电子商务平台-盖世汽车网GASGOO.COM  总裁陈文凯分析表示。目前，国内各主机厂受制于管理、利益及战略等因素的殊异，零部件产品的设计、开模都是独立进行，甚至同一车企的不同车型，很难在同一平台上生产，无形中加剧成本攀升。“大众平台战略”的推出，似乎是一帖良药，这一技术使同级别车可以共享底盘、发动机等部件，成为大众产品研发和制造的基础。“这一平台技术简单地理解就是，同级别车之间，看得见的地方都不同，而看不见的地方都相同。”陈文凯介绍说。

如今，越来越多的车企开始谋求协同开发、设计，追求规模化生产，以最大程度降低成本。如几年前，丰田就与PSA合作开发了三款两厢小车，分别是Peugeot107、ToyotaAygo以及CitroenC1，携手进攻欧洲市场。这种联合开发为规模化生产打下基础，双方实现关键零部件总成共用、提升质量水平，在实验试制、碰撞等方面节省大量成本，开发周期大大缩短不说，单车成本更能降低30%以上。