清雅无间 - 2007-12-14 17:24:00
据《财经时报》的了解，中美大都会和阳光财险等7家保险公司已经中国保监会上报了航意险的方案，期望能分得航意险市场的一杯羹。 不过，更多的产品也考验消费者的智慧。
在航意险产品开发权和定价权都下放给保险公司后，新航意险将以什么面目出现，在其他短期意外险已深入人心背景下，新的航意险会给消费者带来什么样的惊喜，消费者又该如何在两者之间选择呢？在相关专家看来，不常出行的消费者可以选择降低了费率的航意险，而经常外出的消费者则可购买短期意外险。
款式翻新
创新并没有从产品的颠覆起步。
距离航意险新规实施已经快两个星期了，一向对产品政策变化非常敏感的保险公司并没有如市场所期，迅速推出新产品。
但变化却早已经开始了。
最先发生变化的是首都机场。在首都机场的航意险销售柜台，《财经时报》看到，虽然没有新产品推出，但保额和保费却推出了不少新花样。
从单程来看，保费从原来20元保费40万保额，调整为5个档次，20元、40元、60元、80元、100元的保费分别可获得60万元、120万元、180万元、240万元和300万元的保额。而购买往返航意险的旅客，可选择35元、70元、105元、140元、175元保费，分别获得50万元、100万元、150万元、200万元、250万元的保额。
不过，许多城市的航意险却几乎没有任何变化，在不少城市的机场大厅销售的仍然是20元保40万元的老产品。
“航意险只是一个小险种，对于保险公司的整体保费增长贡献有限。只是由于其浓厚的‘官方’背景，以及暴利的说法，社会影响较大。”一位保险业内人士向《财经时报》表示，航意险价格和产品的放开，象征意义大于实际意义。尤其是，在短期意外险已经占据相当市场，航意险新产品的想象空间比较有限。
该人士还表示，在市场对于航意险格外关注的背景下，保险公司对于新产品的推出也格外谨慎。此外，保监会对于新产品的审批也需要一段时间。据消息人士透露，新的航意险产品将在年后上市。