空城旋木 - 2008-3-13 7:36:00
国内汽车市场发展之繁盛，已吸引众多国际汽车厂商的进驻。综观国内车市，德系、日系、美系、本土自主、法系、韩系六大车系形成的厮杀大战似乎一触即发。可就目前来言，基于众车型市场销量的评定，车系之间的孰强孰弱还是能一较高低。
德系车：姜还是老的辣
在国内市场上，德系车可谓称霸多年，至今依然是独占鳌头。上海大众、一汽大众、华晨宝马、北京奔驰等德国四大品牌牢牢占据了大部分大众车和豪华车市场。双B+奥迪，成为不可动摇的豪华车阵营；B级车帕萨特和迈腾咄咄逼人；A级车的明锐和速腾也凭自身实力让竞争对手不敢小看；A0级的polo则一直视同级车最精致，最坚固的代名词。
日系车：气势汹汹和德系争老大
7年前，日系车还没有在中国形成气候，但随着丰田、本田、日产、马自达等日系车品牌在全球市场上不断的扩张，特别是丰田本田等在北美市场的大跃进促进了他争霸中国市场的信心和野心。不可否认，日系大众乘用车在中国的增长速度非常惊人，尤其是丰田本田的表现非常强劲，但在豪华车市场，日系车根本无法搅动德系车。所以日系想要挑战德系老大地位，还有待时日。
美系车：不进则退的尴尬
以通用为代表的美系车在中国成功的模式已经渐渐走到了末头，开始出现了不进则退的尴尬。福特在国内福克斯算是卖得成功的，可还是势单力薄，对品牌起不到大作为。通用通过整合全球资源的模式，将其在各地的子公司的产品变换品牌来抢占中国市场。这种方式初期非常成功，但是由于目前通用以韩国车型为蓝本，在技术和许多方面无法与德、日车型相比，因此目前的处境显得相当尴尬。
自主品牌：正处于大跃进新时代
自主品牌曾经一度被沦为“低价低质”的代名词，不过在国家大力提倡和民众极力支持的大环境下，自主品牌还是取得长足的进步。奇瑞、吉利、华晨等品牌的快速崛起，一汽、上汽、广汽等大型国企也在开展长远的自主之路，自主品牌仿佛到了一个百花齐放的大跃进时代。不过自主品牌的品质缺陷和抄袭现象依然存在。如何突破自身的软肋，抓住市场机遇，走出一条自主创新之路应该是自主品牌值得思考的问题。
法系车：坚持另类，不温不火
法国车个性前卫，有着法国式独特的时尚和浪漫。不过也许是过于前卫，一直得不到中国消费者的普遍接受。不过法国车也在中国引起了流行，曾经的富康，为中国市场带来了两厢车的概念，曾经不被看好的法国两厢车现在在国内非常走俏。PSA集团的标志和雪铁龙近年来非常重视中国市场的拓展，206、C2、凯旋、新毕加索、新307等接连推出，不过就市场反应来看还是水土不服，不温不火。
韩系车：现代神话开始终结
曾经，韩流以迅雷不掩耳之速席卷中国，韩国车几乎在一夜之间，成为备受推崇的潮流之物。北京现代车系凭借着配置齐全，相对欧美系产品价格较低等优势，迅速在国内市场上占领了一席之地。但随着汽车市场发展，消费者对汽车消费的认知也发生了变化。与此同时，韩系车相比欧美系车费油、安全系数低等问题也开始显现。去年，韩国车在中国市场出现了逆市下降的趋势，北京现代一度被踢出了销量十强企业，终结了现代神话。